Шаг назад и два вперед: Начнем с изменений видимых. Их в кузове обновленной Mazda 6 минимум. Дизайнеры слегка прошлись по блокам светотехники: чуть-чуть придали свежести задним фонарям, внесли несколько новых штрихов в форму фар. Но эти новшества столь незначительны, что их лучше оценивать в сравнении, поставив рядом две машины - версию 2007 г. и нынешнюю, образца 2010 г.

Тогда становятся заметны и другие перемены. В частности, новая форма ниш для "противотуманок", а также измененные бампер и решетка радиатора - эти детали придали автомобилю больше спортивности, динамичности. Плюс увеличенная эмблема марки на носу, которая теперь словно парит в воздухе (не зря ведь ее контуры напоминают птицу).

Плох или хорош такой минимализм при фейслифтинге? С одной стороны, он может свидетельствовать о том, что фирма хочет сэкономить, а потому не вносит существенных корректив в экстерьер машины. Однако, на мой взгляд, в нашем случае следует говорить о другой причине: внешний вид Mazda 6 изначально получился столь гармоничным и удачным, что переделывать в нем что-либо серьезно - только портить.

Эту мысль подтверждает и тот факт, что инженерная составляющая модели подверглась более серьезным доработкам. Об основных новациях скажу ниже, сейчас упомяну лишь об одной, связанной опять же с оптикой: здесь устанавливают новые галогенные и биксеноновые фары, причем последние выполнены в адаптивной версии - они могут поворачивать световые пучки на угол до 15°, как бы "заглядывая" в повороты.